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    2019公路水云檢測師水運結構與地基知識點:地基檢測技術

    • 尚俊蓮
    • 水運結構與地基
    • 2019-08-06
    摘要: 希賽網為廣大考生整理、分享公路水運檢測師各類資訊信息及復習資料,本次為《水運結構與地基》精選知識點,如需了解更多相關資料,可以關注希賽網公路水運檢測師頻道。

    1、靜力觸探適用于黏土、粉土、砂土;主要用于土層劃分、土類判別、確定地基土的承載力及變形模量、選擇樁基持力層、檢查填土的密實程度、判別砂土的密度及液化可能性等。

    2、靜力觸探探頭一般三個月標定一次,標定時的加荷等級在額定貫入力較大時取額定貫入力的 1/10,額定貫入力較小時,取額定貫入力的 1/20。

    3、測試點要離開已有鉆孔的最近距離不得小于鉆孔直徑的 25 倍,且不小于 2m;平行試驗對比孔的孔距不宜小于 3m。

    4、靜力觸探的貫入速率控制在 1.2±0.3m/min;在地面以下 6m 深度范圍內,每貫入 2~3m讀記一次初讀數(讀初讀數時,將探頭提升 5~10cm,使探頭傳感器處于不受力狀態,過一段時間,待探頭溫度與地溫平衡后的穩定讀數);孔深超過 6m 以后,可適當放寬歸零檢查的深度間隔(一般為 5m)或不做歸零檢查。

    5、砂、圓礫和卵石、碎石土連續動力觸探的深度不宜超過 12m;當輕型動力觸探貫入 30cm的錘擊數超過 100 擊或貫入 15cm 超過 50 擊時可停止試驗;當重型動力觸探連續 3 次貫入10cm 的錘擊數超過 50 擊時,若要繼續觸探,應使用超重型動力觸探。

    6、重型動力觸探桿長超過 2m,超重型動力觸探桿長超過 1m 時應對桿長引起的錘擊數修正。

    7、輕型動力觸探不考慮側壁影響的修正;重型動力觸探當觸探深度在 15m 以內也不考慮側壁摩阻的影響;地下水位對重型動力觸探錘擊數的修正:N63.5=1.1N63.5+1.0。

    8、標準貫入試驗適用于砂土、粉土、黏土,也可用于殘積土、極軟巖、軟巖。

    9、標準貫入試驗的應用:1查明場地的地層剖面和各地層在垂直與水平方向的均勻程度及軟弱夾層;2確定地基土的承載力、變形模量;3預估單樁承載力和選擇樁尖持力層;4地基加固處理效果的檢驗與施工監測;5判定砂土密實度、黏性土的稠度,判別砂土和粉土地震液化的可能性。

    10、標準貫入擊數 N:將一定規格的標準貫入器打入土中 15cm,再打入 30cm,以最后打入30cm 的錘擊數作為標準貫入試驗的指標。

    11、標準貫入試驗實質上也是一種動力觸探試驗方法,只不過標準貫入試驗的探頭部分稱為貫入器,是由取土器轉化而來的開口管狀空心探頭。

    12、當貫入器的桿長小于 3m 時,不需要對探桿長度校正;當用標貫擊數 N 值確定砂土的相對密度、內摩擦角時,對地下水位以下中、粗砂層的標貫擊數 N 值校正:N=N′+5。

    13、十字板剪切試驗適用于飽和軟黏土(φ≈0)不排水抗剪強度和靈敏度的測定;

    14、原狀土的抗剪強度 Cu=K2M=K2α2ε(或 K2C2?ε)

    (M—土體破壞時的抵抗力矩;

    K—與十字板尺寸相關的常數;

    α—電測十字板板頭傳感器的檢定系數;

    ε—扭矩 M 所對應的應變;

    C—鋼環系數;

    ?ε—鋼環變形與軸桿校正時鋼環變形之差)。

    15、剪切速率越大,得到的抗剪強度越大,因此一般采用 1°/10s 的剪切速率。

    16、十字板剪切強度的應用:1確定飽和黏土的容許承載力;2確定飽和黏土的靈敏度;3用于測定土坡或地基內的滑動面位置;4測定地基強度的變化規律。

    17、黏結材料樁復合地基根據樁體剛度大小可分為柔性樁復合地基(如水泥、石灰攪拌樁等)和剛性樁復合地基(如低強度混凝土樁等)。

    18、鉆孔檢驗直孔法用以檢驗逐層土加固后的強度;斜孔法用以檢驗相鄰攪拌樁間搭接質量

    • 本文標題: 2019公路水云檢測師水運結構與地基知識點:地基檢測技術
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